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    配一脸,还有比他俩更有CP感的组合吗?

    2018-12-25 14:51:44

           “配一脸”?“CP感”?想到这儿,脑海里不禁浮现出林浅和历致诚、姜暮妍和柳时镇、锦觅和旭凤还有(姨?#24863;Γ?#20572;停停,难道这是一篇泛着粉红泡泡的恋爱分析稿?

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            嗯,是的,,,,才怪。这是一篇虽然听着枯燥,然则不枯燥的纯纯纯技术稿(微笑脸),没错,还是我,技术小白来操刀分析,哼哼~

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           时隔720多个小时,我“胡汉三”又回来了。今天给大家讲解的是史上最“+?#27604;?#26032;皇冠D-4ST 2.0T+之最佳拍档(8AT),嗬,倒吸一口冷气。果然所有高大上的事物都有一个极其复杂的名字。

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             大家还记得我上一篇“史上最具‘基情’的合作拍档”的稿件吗?讲的是全新皇冠的“?#26032;?#22686;压发动机”(D-4ST 2.0T+),你们有没有被其“基情四射”的双喷射系统而感染呢?今天,技术小白将为大家深扒与这款牛×发动机相匹配的牛×变速器,这款代号为AA81E的大神就是同级中鲜有的手自一体式8档自动变速箱(8 Super ECT)啦。

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            如同大多数韩国偶像剧一样,每个男主都有一个显赫的出身,AA81E同样血统高贵。众所周知,丰田与爱信合作推出了世界上第一台搭载在量产车型上的8速自动变速器,其代号正是AA80E。其中,AA是Aisin Automatic(爱信自动)的缩写,8代表挡?#30343;?#37327;,0代表这是该系列的第一代产品,E表示的是Electronic control(电子控制)。从数字解?#26519;?#19981;难看出,与全新皇冠D-4ST 2.0T+发动机匹配的手自一体式8档自动变速箱(8 Super ECT)应该是它的升级产品。

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              作为新一代的产品,它又采用了?#30007;?#25216;术、工艺呢?首先,它使用了双级行?#27973;?#36718;组(辛普森式结构)和拉维娜行?#27973;?#36718;组,看上去是不是有些晦涩难懂?其实没必要深究,你只需知道,辛普森式行?#27973;?#36718;玩得最转的是丰田?#32431;傘?#27492;外,这款手自一体式8档自动变速箱(8 Super ECT)许多部件都经过了小型化、轻量化的设计,外壳也由铝合金?#24618;?#32780;成。

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            正是得益于这些设计手段、?#24618;?#21046;造工艺等,AA81E的刚性比爱信以前的自动变速箱提升30%,同时最大可承受扭矩也提升了22%,搭配全新皇冠2.0T车型350Nm的最大扭矩是郎情妾意正当时。甚至有资料显示,峰值扭矩为500Nm的发动机也在这台变速箱的承受?#27573;?#20043;内。?#36824;?#22312;性能得到大幅提升后,这台发动机重量却仅有95KG。此外,8个前进挡让操控变得更平顺,正是有了他的辅助,全新皇冠2.0T车型的百公里综合油耗仅7.4L。

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             这款手自一体式8档自动变速箱(8 Super ECT)能够发挥日系车燃油经济性的特长很多人都能理解,那它这样提升刚性有怎样的作用呢?其实,开着皇冠去“切弯”看似荒谬,?#36824;?#20840;新皇冠既然敢将目标人群锁定在30代年轻精英上,那必然要拥有可玩的本事。经过匹配手自一体式8档自动变速箱(8 Super ECT),全新皇冠2.0T车型的0-100km/h加速时间仅需7.7秒,前面的文?#36718;?#24050;经具体描述过这个数字有多牛X,不妨在此再做一个感叹:全新皇冠的加速表现已经让大多售价50万+的“选手”们不得不“感受被秒杀”的刺激!另外,由于其搭载了手自一体式8档自动变速箱(8 Super ECT),?#29616;?#20110;由电脑划分出虚拟档的无级变速器更适合激烈操作,同时比双离合变速器可靠性更高。所以说与这款变速器匹配,D-4ST 2.0T+发动机一点?#25442;帷?#36300;份儿”,甚至有一种门?#34987;?#23545;的绝佳CP即视感呢。

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             新皇冠D-4ST 2.0T+双涡管?#26032;?#22686;压发动机能有如此“搭档”相助,使其四双“双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i(W)”、水冷技术、S&S智能节?#25512;?#20572;系?#36710;?#20808;进技术的威力得以充分发挥,“科技+、动力+、舒适+、可靠+”的美誉名副其实。好了,今天的“史上最“+?#27604;?#26032;皇冠D-4ST 2.0T+之最佳拍档(8AT)”的解读就到此为止了,大家有没有意犹未尽的感觉呢?还是那句话,想了解更多的汽车相关“冷知识”吗?那我们下篇,不见不散喽~

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